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  • フェラーリ 599

    2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599

    フェラーリ 599 2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4665×1962×1336

  • フェラーリ F355

    V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである

    フェラーリ F355 V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4250×1900×1170

  • フェラーリ F355スパイダー

    V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである

    フェラーリ F355スパイダー V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    4250×1900×1170

  • フェラーリ スーパーアメリカ

    410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル

    フェラーリ スーパーアメリカ 410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    4550×1935×1277

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー

    ランボルギーニ ガヤルドスパイダー ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    4300×1900×1184

    カラー

    ネロ ノクティス, 黒, ジアッロ ハリス, 黄色, ネロ セラフィス, ビアンコ シグナス, 白, グリジオ アルター, シルバー, グリジオ プロテウス, グレー, ブルー カーラム, 青色, ブルー ファンタス, 紺色, ロッソ レト, 赤色, ヴェルデ ファウナス, 緑色, ジアッロ マイダス, アランシオ ボレアリス, オレンジ色, ヴェルデ ピクス, セレステ フォーブ

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ

    アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ

    ランボルギーニ ムルシエラゴ アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4580×2058×1135, 4610×2058×1135

    カラー

    ネロ アルデバラン, 黒, ロッソ アンドロメダ, 赤色, ジアッロ エブロス, 黄色, ビアンコ イシス, 白, アランシオ イシュター, オレンジ色, ブルー ノヴァ, 青色, ネロ ぺガソ, ブルー ヘラ, グリジオ アブロン, シルバー, アズーロ アクアリウス, グリジオ アンタレス, ジアッロ オリオン, ヴェルデ イサカ, 緑色, アランシオ アトラス, オロ アドニス, ゴールド, ヴィオラ オフェリア, 紫色, ヴェルデ ドラコ, グリジオ テレスト, グレー

  • マセラティ 3200GT

    マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった

    マセラティ 3200GT マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4510×1822×1305

  • マセラティ グラントゥーリズモ

    クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ

    マセラティ グラントゥーリズモ クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4881×1847×1353, 4881×1915×1353

    カラー

    ビアンコ・エルドラド, 白, グリージョ・トゥーリング, グレー, グリージョ・ヌヴォラーリ, グリージョ・アルフィエリ, グリージョ・パラディオ, アルジェント・ルナ, シルバー, ブル・セブリング, 青色, ブル・ネットゥーノ, 紺色, ブル・マラゴ, 緑色, ヴェルデ・グッドウッド, ボルドー・ポンテヴェッキョ, 赤色, 紫色, ネロ・カルボニオ, 黒, ビアンコ・フジ, ブル・オチェアーノ, グリージョ・グラニート, ネロ・パステロ, ブル・メディテラネオ, ジアッロ・グラントゥーリズモ, 黄色, ロッソ・モンディアーレ, ネロ

ギアに関するフィード

公道でピスト(ブレーキ無しの自転車)を運転? バカか・・・...

2010/09/08 01:09:00

... 〔「ピスト」とは〕 トラック競技用で、ペダルと後輪の動きが一致する固定ギアを採用。ペダルを止めれば車体は止まり、後ろに踏めば後退するため、停止するには相当な脚力が必要となる。部品が少なく整備しやすいことなどから ...

次回12日のお願い及び予定。...

2010/09/08 01:09:00

... 当ブログの活用の仕方について  Cカーとメガーヌのレース順序の組み換えについて  ビートル進行状況の確認 その他 *レース終了後にビートルのテスト走行を行い、ギア比を決る。 *ビートルのハンデウエイトの重量・搭載場所は ...

450000km走行のバス...

2010/09/08 01:09:00

... 3名の乗車があり、扉を閉め発車しようと右のミラーを見ると男性と女性が走ってこられるのが見えましたんで、ギアを抜き、前扉を開けて待ちました。そしたら、女性は定期なんで頭をぺこっとされ乗車、続いて男性がそ知らぬ顔で乗車され ...

ゼファー750 セルモーターから廻り...

2010/09/08 12:09:00

... 軸にカップリングが入っています    オイルパンをはずし、タイミングチェーンがかかっている ギアにカップリングが付いています。 ... 左側がカップリング       右側がリングギア ...

道具好き?...

2010/09/08 12:09:00

... 真鍮ボディで買って2、3回の使用で味がでてしまう トランギアのアルコールバーナーです。 缶詰程度の大きさで500mlくらいの水なら沸かせるくらいのパワーです。 燃料は薬局などで買える燃料用アルコール、消毒用アルコールも使えます。 ...

ボディタイプ
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和旬 自由ヶ丘店

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地鶏のみやま

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WB ダブリュビー

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沖縄元気食堂 いちゃりばえん

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